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2018-08-29

云计算和大数据正在深刻改变IT行业。

前者,把云端的计算资源变成如同水电一样便捷方便,按需取用的资源,现在已经成为中小型企业搭建IT架构的第一选择。而云端的大数据,与深度学习结合,用海量数据滋养了高精准和可用性的人工智能算法,迎来了人工智能的黄金时代。

但用户习惯和场景所限,云计算大多时候用于toB的场景,用于取代传统的IT运维工作;但对于普通小白用户,则更加习惯使用台式电脑和笔记本,在移动终端流行的时代,手机更成为人们随身的采集设备。

云计算的大部分基础服务,并不适合toC的场景。但是,云盘、网盘等云存储服务,显然是个例外。而且随着移动互联网的发展,人们对于云存储的需求越来越迫切。

【云存储三大阵营,天翼云盘脱颖而出】

手机在用户的信息系统中,更多扮演的是采集者的角色。手机相机拍摄照片尺寸正越来越巨大,十年前的200万像素就已经很奢侈,现在2000万已经成了标配,随便拍个抖音、快手视频也要占用几十兆。

手机进化中存储容量的发展速度似乎比电池容量提升还要缓慢,容量升级总是跟不上手机生产信息的速度,有时面对微信动辄就有十几G缓冲文件,和几十G的图片视频,不免后悔,当初为什么没买最大存储量的手机。看来,罗永浩1T容量手机还真不是玩笑,存储还就真是刚需。

一般而言,用户习惯把个人资料一份备份在电脑上,一份备份在云端。云存储自然成了刚需,放眼国内,目前国内云存储领域已经形成了以下几大阵营。

第一类是BAT系列,比如腾讯微云和百度网盘。云存储是烧钱的业务,一烧带宽、二烧硬件,虽说是刚需,真正扛到现在的企业,也只有BAT这些有实力的企业玩得转,在云存储的几番风雨中,一直扛到现在。

第二类是手机厂商,华米OV,乃至传统的中华酷联,大多有自家的手机云盘。手机商不提供云存储,和电脑不装硬盘是一样糟糕的体验;反之,极致的云存储体验,往往能把用户变成死忠粉。

第三类是运营商。运营商做云存储有着带宽和硬件方面的先天优势,但对于一款高频产品而言,产品体验才是关键。天翼云盘,是中国电信云存储服务产品,定位“个人与家庭数据中心“,已经成为运营商阵营中的佼佼者,无论是下载速度还是产品体验,均已遥遥领先。

【盘点传统网盘的痛点】

互联网上的林林总总的云盘、网盘产品有几十种之多,曾经红极一时但最终不了了之、无疾而终的产品也不少见,为何用户如此挑剔?在移动时代云存储又有哪些痛点?

一个是速度和容量的限制,导致使用体验不佳。云盘服务既耗带宽又吃存储,把百G的手机资料云端备份,十个人就是1T;网盘对云端的带宽耗费严重,在下载大文件的时候,经常会卡住不动。

其次,用户使用场景过于单一,要么只是为PC用户设计,很难在手机上同步更新,要么,只为手机用户设计,很难同步分享给家庭成员或好友同事。人们出去拍一堆照片,最后只能发到各种微信群里共享,而不是直接共享云盘地址,费力费时还加大了微信的缓存。此外,小屏幕看图体验也远不如电视、电脑大屏,多终端查看也是一个痛点。

另外,传统云盘的检索功能较弱,大多数人把云存储当成垃圾桶,各种资料不加分类检索地放到云端。由于大多数照片文件名为数字编码,日后的检索也非常不便。放错了位置不能有效检索的信息,最终成为垃圾信息。

为什么在数据爆炸的时代,信息反而显得缺乏?“流水不腐,户枢不蠹“,能够被处理和分享的数据,才能产生实际的可察觉的价值;不流动不能被分享的数据,无异于一潭死水。

跨越不同终端,兼容不同场景,更方便用户分享,以及更高效的智能处理,才是未来云盘的方向,“靠谱、稳定和安全”的云盘服务才能打动用户;而那些只做通道和垃圾桶的云存储服务,最终只能被时代和用户淘汰。

【天翼云盘V7.0体验:极速安全、智能赋能】

互联网服务是立体多维度服务,从基础网络服务到具体的应用,甚至与IOT深度融合,带来无穷机遇。中国电信一直都不甘于只做网络管道,而是将把网络服务作为入口,不断拓展信息服务、娱乐服务,甚至在智能家居,打造完整的一体化生态体验,目前已是中国智慧家庭的重量级玩家,在客厅牢牢占据了自己的位置。

天翼云盘是智慧家庭的核心应用 ,最新的V7.0于7月底上线,新版的多项重大改进包括:天翼云盘与家庭云两个产品深度融合,通过天翼云盘APP可创建家庭空间,并与家人进行相册、视频等文件共享;智能相册,能快速按人物、地点、事物等对海量照片进行分类。

极速安全一直是天翼云盘主打的特色。在安全方面天翼云盘可以为海量珍贵的信息上两把锁,一把是普通的密码锁,另一把手势锁,双保险让用户数据更安全。

天翼云盘的私密空间功能的保密等级更高,其原理类似于游戏公司推出的账号密保和大企业常用的VPN密级。该功能需要用户绑定安全的手机号码。之后每次打开,都需要接受动态密码验证,就算别人站在身后看密码,再次登陆更换的动态密码也无法登陆,安全性大大提高,有效避免隐私被泄露的风险。

作为运营商阵营的排头兵,天翼网盘与BAT里的百度网盘、腾讯微云相比,有哪些亮点,我们通过V7.0版本深度对比一下。

1、智能相册

把人工智能用于对海量信息的检索和分类,已经成为云存储行业共识。但如果认真对比下实际效果,在细节体验上还是千差万别。百度网盘和腾讯微云也有智能分类展示页面,实际对比中,不难发现二者与天翼网盘的差距不小。

先说腾讯微云。第一个槽点是,智能分类居然要开通微云会员服务,会员最少三个月起,先交30块再说。但开通会员的智能分类体验平平,不但智能识别的类型较少,而且还出现了把人识别成树的低级错误。

百度网盘的识别标签很多,类型非常丰富,说明百度在人工智能技术积淀深厚,但也有不少瑕疵。比如把身着黑纱的美女识别为“动物”,把OPPO find X手机识别为“食物”,把屏幕照片识别为“夜景”,可谓是槽点满满。

天翼云盘在智能分类,尤其是人物分类值得点个赞。在同样数量的照片里,天翼识别出数百个人物分类,即便在图片模糊严重,甚至光线极暗的人物照片也能够识别出来,有时博物馆里的陶俑,居然也被识别出来,不难看出天翼人工智能算法功力相当强悍。

2、家庭云

(家庭云的电视终端页面)

(家庭云手机设置页面)

为家庭场景设计的家庭云模块,是天翼云盘的独有特色功能。如上图,用户只要在家庭云模块内,添加新成员的手机号码,就可添加新的家庭成员,实现家庭成员多用户共享以及多平台多终端的共享。

每个用户上传新的照片,通过家庭云分享到每个家庭成员,还可以轻松实现手机+电脑+电脑的多屏共享。作为三大运营商之一的中国电信,在智能光纤宽带服务已经走进千万就家庭,打通手机电脑和电视三个常见场景,充分发挥手机的采集优势、电脑的处理优势,以及大屏电视优秀的播放体验,足见中国电信天翼云盘的前瞻性。

3、网速与会员特权对比

作为电信运营商,中国电信拥有雄厚的带宽和网络资源,在网速体验、存储资源方面具有天然优势。在会员特权方面,天翼云盘对比百度网盘和腾讯微云的结果是:

在存储空间特权方面,天翼云盘增加了4T个人+2T家庭空间,高达6T的存储特权远远高于微云百度网盘。在分享特权方面,天翼高达10000个文件转存量,超过百度一倍以上。

传输特权上,天翼云盘优势较多,尤其在批量上传数量、单个大文件上传没有任何限制,上传提供专属通道,使用体验更为顺畅,此外,还提供PC同步盘和手机视频的原画质上传;微云和百度支持普通会员和超级会员两个档位,做了更贴心的定制服务;此外,百度网盘的解压特权和文件夹备份是其重要特色,在下载压缩文件时更为方便。

而在付费方式上,百度网盘和天翼云盘都能以月为单位购买,灵活度高,而微云必须以季度为单位购买;在体验全面智能分类功能时,也需要开通三个月的会员,显得不那么厚道了。

在平均上传速度上,微云和天翼云盘基本打平,但用户最需要的下载速度方面,天翼云盘凭借3.977MB/s的平均下载傲视对手,远高于百度网盘的2.797MB/s和微云的1.5MB/s,成为下载速度最快的网盘。

【结束语】

云存储曾经一度火爆,在移动互联网时代,云存储更是扮演着手机的云空间,成为每个人都不可或缺的数字仓库。但只把云盘当成资源型服务,而没有根据场景对产品进行优化,不通过最新的人工智能技术赋能的云服务,往往很容易陷入同质化竞争。

上文的评测中,不难看出中国电信在云存储容量和速度方面完全已经完胜对手,却在安全设计、产品体验、场景优化,持续不断迭代,将图像识别的人工智能算法引入了云盘,精心打磨的V7.0新版上线,更拉大了和对手距离。

所以,云盘网盘云存储行业,同样要抓住风口,移动时代和智能时代云存储应该顺势而为,将场景思维和AI算法引入到云存储领域,用人工智能和卓越的产品体验,为云存储产品赋能,才能在竞争中立于不败之地。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-28

大环境不景气,去杠杆化进入了攻坚战阶段,消费升级正在成为新经济增长点。而高价值的消费三大项,车子、房子和孩子等话题也更容易成为人们的新闻热点。

在房子方面,除了暴涨的房租被约谈遏制以外,二手房的新闻也吸引不少眼球。

最近,房友集团在上海举办发布会,现场易居房友与58集团进行“万套真房源”战略合作发布,甚至提出每天一万套真房源,着实吸引了不少眼球。

一边是中国一线的分类信息网站,一边是有着18年历史,已经在香港上市的房产交易服务商。有人不禁要问,58与易居房友抱团取暖背后的逻辑是什么?

【分类信息模式之痛】

先说下58同城的分类信息模式。

有人说,垃圾就是放错位置的资源,这是一个挺值得玩味的环保理念。这个理念换个说法就是:如果垃圾被分门别类地管理,也许会变成不错的资源。

传统媒体的报纸上,分门别类的豆腐块广告有着不错的阅读量,而在在互联网上,作为“小广告”的大本营,信息分类网站也是重要的流量入口。58同城、赶集网、口碑网,多年雄踞国内互联网排行榜top100,他们也曾在互联网上风生水起,甚至成了BAT争抢的热门项目。

但分类信息网站本质是流量集市,是不折不扣的第一代互联网的门户入口思维,只不过,新闻资讯换成了五花八门的小广告,58同城们,对小广告进行分类、检索和排序,让用户找到生活服务的路径变短。广告的广告,其实也是一门不小的生意。

但随着电商的普及、美团滴滴等独角兽的崛起,人们很快发现分类信息的痛点也越来越明显——非闭环交易。

分类信息网站的内容纷繁复杂,有二手商品、招聘、家政、还有酒店,但大多数业务都只做了前一半,类似企业黄页的导航服务,扮演着流量入口的角色,一旦进入实质交易,买卖双方就会离开信息平台。

举个找酒店的例子,在58上找到酒店之后,58给你个400打电话自己打,后续就跟58没关系了;但在飞猪和携程网上,网站不会给你电话,而是直接可以预定、下单,然后直接入驻。这就好比指路人和带路人的区别。

只干一半活儿的非闭环模式,往往只能靠微薄的广告收入维持,而全闭环平台则可以通过分享可观佣金模式获得飞速增长,阿里、京东的上市,以及美团、滴滴等独角兽的崛起,恰恰说明闭环企业的潜力和商业模式的成功。

分类信息网站在闭环企业的步步紧逼之下,正在遭遇全面边缘化。虽然他们不缺流量,却难以形成用户忠诚度。淘宝上线了咸鱼,直接冲击了58的二手商品交易,58不得不推出同样的闭环产品转转。

【58与易居抱团取暖的逻辑】

当业务无法做深做透,不能成为闭环时,就只能谋求做“大”生意。在所有的生意中,单价最高的无非是房、车还有人,在58同城上对应着二手车、二手房和招聘。

58同城紧紧抓住房产市场的原因,除了业务标的金额巨大之外,还因为房子是最难实现闭环交易的业务,房产是闭环企业进不来的大买卖。而这恰恰是58与易居房友合作的核心逻辑。

同样的逻辑,让58的姚劲波冒着食言的风险控股我爱我家,而前一阵的我爱我家高管的宫斗戏,成了这笔收购的后遗症。

说到互联网企业的房生意,最大痛点在于,虚假房源信息太多;而互联网房产企业最迫切解决的,莫过于迅速改变人们的这种印象和认知。

比如,在流量思维主导的房产网站上,所谓的真实房源和低价房源,更多是扮演中介钓鱼的鱼饵,一旦找房者上钩,中介就会以房子卖出为由,推荐相关或者或者类似的房源。这很有点象早年中关村买电脑的套路,低价装机方案做诱饵,最后推荐高利润的电脑和配件。

所以不难理解,2018年,58同城一连搞好几场相当有仪式感的“真房源”活动,“真房源誓师大会”的口号也很响亮。但这些无法改变的是,58同城的盈利模式是高度依赖流量的广告模式,假房源形成的流量,网站往往难以割舍。

此外,这次合作方易居并没有多少真实的二手房资源。这从易居在香港上市的招股说明书上,很容易找到验证的数据。易居业务线主要分为三个板块:一手房代理服务;房地产数据及咨询服务;房地产经纪网络服务,贡献率分别是84.7%、13.6%、1.7%。

与二手房交易相关的房地产经济网络服务的收入,只占所有收入的1.7%,还只是个位数。58同城或许忘了,易居在二手房业务也只有两年的历史,是个不折不扣的Newman,他们宣称的1万套房到底掺了多少水,需要打多少折扣,掰着脚趾头也能数的清了。

【结束语】

当然,我们绝不怀疑58做真房源的诚意和努力,毕竟流量模式也需要消费升级,用户更需要真实的房源,而有真实交易的网站也更具价值。

但人们也要看到,分类信息这种门户时代的老物种,面对美团、滴滴的独角兽,以及传统闭环生意的携程、淘宝们分流和边缘化,除了留给人们一个满满当当、杂乱不堪的页面,还能带来什么新的价值?

真房源之路还很遥远,即便是在中介圈子立打拼十几年的企业,也不敢妄言做到100%的真房源,而分类信息网站,这类重度依赖流量的互联网企业,又岂能在短时间做到满分。且行且珍惜。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

如今城市里的交通时间成本越来越高,很多上班族和宅人的生活都离不开同城即时配送服务了。

2017年速途数据研究院曾经做过行业调查,闪送以9.74分的用户口碑成为最受欢迎的同城速递平台。那么,作为速递行业代名词的闪送,到底值多少钱呢?

今天,闪送对外宣布完成6000万美元美元的D1轮融资,本轮融资由海松资本、五岳资本、源星资本联合领投(排名不分先后),SIG海纳亚洲创投、顺为资本、华联长山兴、顺亮投资、赫斯特资本、光源资本跟投,光源资本担任本轮融资独家财务顾问。

经过这一轮融资,闪送的行业领军者地位将进一步得到巩固。

我们注意到,闪送从2014年上线,仅用两年时间就实现盈利,一直保持了每年300%的增长速度。放眼整个中国互联网,这都是一个惊人的成绩。

是时候以此次融资为契机,系统复盘一下闪送狂野发展的秘密,以及对整个行业带来的大变局了。

【闪送拿下6000万美元D轮融资,行业洗牌也快了】

同城1小时速递品牌闪送今日宣布,已完成6000万美元的D1轮融资。

公开资料显示资。本轮融资由海松资本、五岳资本、源星资本联合领投(排名不分先后),SIG海纳亚洲创投、顺为资本、华联长山兴、顺亮投资、赫斯特资本、光源资本跟投,光源资本担任本轮融资独家财务顾问。

得知这一消息我并不意外。实际上闪送成立以来,在同城速递行业又建立了先入为主的用户心智,证明了团队的狼性和执行力,一直很被资本看好。

2014年创立之初便获得了鼎晖400万美元A轮融资,2015年获得了九鼎投资、天图资本投资的B轮5000万美元融资。2017年上半年完成了C轮系列融资,总融资金额超过1亿美元。

值得注意的是,闪送前不久公布了最新业绩,公司日订单量30万单,我们的闪送用户突破一个亿。每天活跃闪送员超过 48 万名,现金储备超过1.5亿美金。

随着D1轮融资的到位,闪送显然有更多粮草去开辟新业务、深耕本地速递服务领域,持续拉开与竞争对手的差距,一场行业优胜劣汰的大洗牌即将到来。

【4年持续领先,闪送的先发优势越来越明显】

随着消费习惯的变化,以及城市交通时间成本越来越高,同城即时配送的市场空缺催生出了专门针对1-2小时候的速递平台。

相较于传统的跨城、跨国配送服务,同城即时速递在时效性、服务品质、供需匹配、运力等方面都更加具有针对性,门槛也更高。

2017年速途数据研究院曾经做过行业调查,闪送以9.74分的用户口碑成为最受欢迎的同城速递平台。这也符合闪送真实的市场份额。

我在身边做过小范围调查,凡是同城寄件,尤其是急件,大家的第一选择就是使用闪送。换言之,闪送在C端已经奠定了非常强势的口碑壁垒。

如今闪送业务已经覆盖全国222个城市,在绝大部分市场都形成了独占的心智优势,心智的占领不像商业模式、业务品类那样容易被复制和模仿,是品牌真正的护城河,也使闪送有效地避免陷入服务的同质化和价格战。

互联网行业有一个显著的“721”法则,即老大吃肉,占据70%左右份额。老二喝汤,占据20%左右份额,其他人加起来吃残渣,占10%左右份额。最后的领先者,将成为大赢家攫取大部分的超额利润。

加上速递急件又是绝对的低频刚需,产品服务主导,消费者对价格并不敏感。未来随着服务外包等理念持续深入人心,这种极速送达模式会迎来更大的爆发。这轮融资之后,闪送势必开启新一轮攻城略地。

战略正确+独占优势+执行到位,使得闪送一路从盈利走向行业第一的身位,用西方人喜欢的说法就是The rest is the history(剩下的就是历史了)。

【C端强势,B端入局,未来速递行业的大数据基地在闪送】

显然,闪送的行业核心竞争力与护城河就在C端用户。

无论哪个行业,C端市场都是绝对的“硬骨头”。相对于忠诚度低、价格敏感、容易切入的B短市场,C端意味着要连接数百万的消费群体,需要不断通过差异化服务,去建立用户口碑,迭代升级使用感受。这不是一项小工程。

举个例子,同城速递很多都是急件,且发生位置离散,需要周边的配送员很快响应订单,否则流单、过长的等待,都会让C端用户感觉很不好,直接影响下次使用。这就要求平台保障足够的配送员覆盖密度,人员不足、系统调度能力不够的平台显然无法保障基本运力和稳定的服务体验。

数据显示,闪送每天活跃闪送员超过48万,而且还在持续快速上涨,这就保证了在接到需求后平均10分钟上门、60分钟送达全程,不断积累口碑。

值得一提的是,闪送对服务的安全性也非常重视。设置了六道入行门槛,闪送员需要经过第三方信用评估、人工审核、专业培训等多重筛选,从而确保闪送员无不良记录。接单前还需要通过人脸识别验证,最大限度地保障了用户的信息安全和财产安全。

目前闪送服务的客户累计超过1亿,其中不乏吴秀波、刘涛、王宝强等一线明星,正是注重服务品质的市场良性反馈。

强大的C端服务网络、正确的品牌价值观(用善良递送),在C端市场的反复锤炼,对闪送品牌的助力是不言而喻的,也进一步帮助闪送沉淀下了健全完善的服务体系、大供应链建设、大数据能力等优势,履约能力不断加强。

如今,闪送不仅是一家速递公司、物流公司,更是一家技术公司、大数据公司。

闪送平台已经拥有了一亿用户数据,通过人工智能、大数据、深度学习等前沿技术,结合强大的算力,不断优化系统功能,加强终端市场的供需匹配,比如什么样的闪送员适合什么样的订单,怎么选择上门时间最快服务最好的闪送员,如何预测订单需求并提前配置合理运力,如何快速处理大规模并发需求等等,都是闪送经过无数次测试而总结出来的公式分析,帮助平台不断提升服务效率。

不夸张的说,行业最大的数据源和服务商就是闪送,已经成为C端大数据基地,和淘宝的数据一定是大众电商行业最权威是一个道理。

数据沉淀和技术积累,这些都不是新来者一朝一夕能够解决的,随着闪送在C端的大数据竞争优势发挥到极致,向下降维打击、猛吃B端市场只是早晚。

【结束语】

中国人都耳熟能详的一句话:“当前的主要矛盾,是人民群众日益增长的美好生活需求和不平衡、不充分的发展之间的矛盾”。

放到同城速递也非常合适,谁能释放社会闲置生产力、谁能激活美好生活的消费需求,谁就能创造新市场。

闪送已经覆盖了222座城市,包括全国几乎 所有的三四线城市。不管几线城市,对个性化物品的递送需求、对配送生产力的不断挖掘,是绝对的增量市场、潜在需求,有着足够大的市场机遇和飞轮式增长潜力。

闪送用四年时间顺利完成了增量市场的有效供给和交付效率,随着服务的持续深化与市场的下沉,未来的商业价值自然不言而喻。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-27

最近,整个互联网圈都在热议的大事件是一起“看不懂”的收购:阅文集团以155亿元的交易对价,收购新丽传媒100%股权。

因为阅文和新丽的体量和行业影响力,也事关整个内容产业生态的逻辑和风气,消息一出,议论纷纷。

要知道本次收购新丽的估值较之五个月前增长了25%,属于溢价收购。按照新丽传媒2017年税后利润3.77亿元计算(阅文公告),收购对应的市盈率高达41倍。

高估值、高市盈率引发行业普遍关注,连带阅文在资本市场的表现也出现了波动,连我这个做了近20年的IT互联网老司机一时也有点看不懂了。

不过请允许我强调一下,如今资本市场低迷的大环境下,很容易被大盘影响情绪,别因为一时涨跌失去理性判断。

先说我的基本看法:

第一,一个是原创网络文学的头把交椅,一个是打造过多个爆款的一流影视剧公司,这对基友的结合,是大文娱产业绝对的风向标事件,其重要程度相当于迪士尼收购福克斯。

第二,内容产业的生产运作周期都很长,更需要时间去沉淀和理解。二者在行业的领先优势和壁垒都很明显,基本盘强劲,事实摆在那里,看空和口水战都是浮云。

内容产业正在发生的真实故事是,一场以IP价值链为核心的革命已经拉开帷幕,互联网势力正在加紧渗透甚至逆袭整个传统文娱产业,这场狂野的文娱军备大战才刚刚开始,加紧跑马圈地才是王道。

【同样是IP+影视组cp,为何市场遇冷?】

网络文学与影视产业的深度融合,近两年已经呈蔚然之势。

《扶摇》《武动乾坤》《天盛长歌》《斗破苍穹》《楚乔传》《盗墓笔记》《琅琊榜》……近两年的爆款剧集都是由原创小说改编,原著粉与剧粉带来的流量碰撞,绝对是1+1>2的效果。

因此,这两年原创IP与影视公司没少眉来眼去。国外有迪士尼收购福克斯影业,国内有阅文收购新丽。

但同样的资本动作,同样的市场身位,阅文收购新丽的节点却有些生不逢时。

目前全球经济形势的不确定性导致股市持续低迷,整个港股、A股的现状众所周知,受当前资本大环境影响,发生股价波动也属正常。

而且,内容产业不像其他业态有清晰的生产周期和经营模式,IP开发存在周期长、生产环节不确定性高、流程复杂等问题,远远超出了大众的认知范畴,以至于市场在下行压力之下信心受挫,很容易将不理解的事物带入到以往的思维定式中,对高溢价进行过度解读,导致“做高估值”的质疑出现。

所以真正的企业家对市值看得很淡。被互联网圈公认为“聪明、守财”的网易创始人、董事长丁磊就曾公开说过:“我根本不在乎股价啊、市值啊这些玩意。这些数字天天变化,涨了我就该高兴、跌了我就该丧气?那太可笑了。”

【阅文跑马圈地,155亿真心不贵】

155亿贵不贵?对加速布局大文娱、跑马圈地的阅文真心不贵。

新丽传媒不仅有电视剧集的制作能力,而且打造过不少爆款。新丽此前的招股书披露,新丽传媒投资拍摄并播出的电视剧,100%登上了全国前十大强势卫视黄金档,剧集品质远高于行业平均水平,且收视率表现优异。

眼下热播的《如懿传》就是新丽传媒打造,卡司豪华,制作精良,虽因一再错过播放佳期受到非议,但播出后的整体水准也使其口碑渐起,成为暑期档的压轴好戏,新丽的影视剧集制作功底不容小觑。

除电视剧外,其投资的电影《101次求婚》《煎饼侠》《夏洛特烦恼》等票房也位居当年行业前列,投资拍摄的网络剧《余罪》也是历史上首部未完结点击量就突破30亿的网剧。

在先天不足、后天鱼龙混杂的中国泛娱乐行业里,拥有一流编剧创作团队、成熟影视制作经验、平台化运营能力的新丽,是绝对的稀缺资源。

而现在整个中国内容产业都在向大文娱方向迁徙,“书影音漫游”一体的IP开发处于高速增长期,呈现出惊人的成长性和商业价值。

加上泛娱乐行业的万亿市场规模,各个平台都在跑马圈地,因此阅文必须收集力量、整合资源、坚决快速做大,能够收购新丽这样的优质标的,是很难得的机遇。

战略收购完成后,阅文将打通整个IP产业价值链,从作家、文学、出版,到影视化制作、发行等等,给观众带来更为完整优质的娱乐体验。

所以说155亿的价格,真心不贵。

【高溢价背后是腾讯文娱生态集群】

当然,还有不少人拿高溢价说事,只能说是不懂。

去年迪士尼收购福克斯时,估值为每股逾40美元或总计750亿美元,而当时福克斯的市面股价则为32.7美元,市值600亿美元,溢价25%以上;06年作价74亿美元收购当时市值约为67亿的皮克斯,也有相当程度的溢价。

显然,阅文收购新丽的溢价程度在合理阈值内,而对新丽的100%股权收购,意味着阅文终于补足了制作的短板,从出售IP版权的资源方,化身为能够深度参与IP开发的制作方,将IP影视改编的主导权握在了自己手中。

而作为阅文集团的控股股东和新丽传媒的第二大股东,腾讯在这次战略收购中起到了不可忽视的作用。

腾讯的文娱玩法和传统内容产业的玩法完全是两个世界,核心就是IP+****,形成了一个矩阵化、生态化的内容连接体。

阅文与新丽都处在文娱风口的集合点上,二者整合之后所能产生的连锁反应很可能是指数级的,也将推动腾讯以IP为核心的泛娱乐生态系统态进一步进化。

生态本就不是一蹴而就的,我说过,资本是最好的催化剂,一定会加速催熟泛文娱市场,属于中国网络内容生态的黄金时代即将到来。

如今BAT文娱生态体分庭抗礼,腾讯系想要在的军备竞赛中保持领先优势,必须全副武装、不断扩大生态的能量场。

阅文在资本市场的动作,正式在为大文娱生态集群进行铺陈。一旦市场从误解走向理解,就会形成强劲的势能。

要在资本市场跑赢大部分人,前提是能够抑制自己的情绪本能。或许大多数人担忧的震荡期,正是理性者的极佳时刻。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-26

垄断是经济学名词,在当下市场经济时代,很多人觉得垄断距离自己太过遥远。但不管你承认与否,事实上垄断几乎存在于每个人身边,无所不在、如影随形。我不妨举几个例子:

高铁上的快餐为何动辄五六十元一份,足足高出饭馆的两三倍;火车上和旅游区的矿泉水和零食的价格也要高出超市一倍以上;很多景点因为具有唯一性,门票价格在过去几年轮番上涨。

只要形成壁垒,成为某一市场的唯一玩家,其他企业不能与之竞争,就会形成垄断。企业对于垄断也趋之若鹜,因为一旦形成垄断市场,企业往往能收割超额的垄断利润。

【网约车的“原罪”】

从一个较长的时间视角观察互联网过去30年,人们发现在互联网并购过程中,也多次出现老大并购老二的投资事件,甚至形成了短暂的市场垄断:比如2012年互联网视频分享领域,排名第一的优酷并购了排名第二的土豆网;前两年,在网约车行业,滴滴打车并购了快的打车。滴滴并购快的案,无疑深深改变了网约车行业格局。

合并后的滴滴已经成为国内出行市场无可争议的扛把子,也已经形成事实垄断。与此同时,人们发现补贴大战时期给司机和用户的补贴逐渐不见,滴滴正在悄然提价,打车价格也开始变得越来越贵。

前不久,滴滴CEO程维接受采访时,并不讳言提价传闻,现在滴滴取消了高额补贴,打车价格已经回归到补贴之前。不少媒体忍不住调侃:“2年前欠滴滴的账,终于来了!“当初放掉的几十个亿都从消费者的身上再赚回来了”。

中国网约车发展史,更像资本攫取垄断利润的历史。前期通过烧钱迅速拓展市场;后期,通过垄断市场,获得超额利润”羊毛出在羊身上”。

我们不赞同垄断企业都有原罪这一说法,但从互联网多年发展历史看,一旦企业体量足够大,能够影响整个行业时,往往会借助自己资源去维持垄断地位和垄断利润,同时也会打压行业的创新者和新的玩家进入。

【网约车垄断困局,价格仍是屠龙刀】


在出行领域,垄断困局再次显现,庞大的身躯往往会拖慢前行的速度,不是每家企业都可能奔跑的大象。稳坐出行第一把交椅的滴滴,在取消价格补贴后,价格已经不再具有优势,反倒是行内其他玩家,正在采用更厚道的价格和更为灵活的价格策略,吸引越来越多的网约车用户。


(图片来自网络)


上图一份对比圈内主流打车软件的价格表。图中可见,滴滴在取消补贴后,易到却反其道而行,让利乘客下调打车费率,价格差距非常明显。

在价格方面,滴滴与易到、曹操等打车软件相比,已经不占优势。比如,易到专车取消了起步价只保留最低消费,而每公里费用与长途服务单价,易到明显低于滴滴(每公里费用滴滴为1.6,易到为1.5;长途服务费单价滴滴为0.8元/公里,易到只有0.6元/公里)。

此外,易到推出不定期优惠活动,也备受青睐。比如最近在22日—26日期间的活动,进行“购卡返现”,返现额度达40%。在本来已经很低的价格体系下,易到再次大幅让利,就难免要吸睛无数了。

在经营策略方面,网约车老字号的易到却更为灵活。

目前,易到是行业唯一“双选”模式,即司机可选单,乘客可选车,双向自由背后是乘车体验的大幅提升。此外,在易到平台上,很多舒适、豪华车型司机选择降级听单,乘客可花快车钱打到专车甚至豪华车,这在其他平台是没有的。

有担当的网约车企业,不应该把价格战作为攻城略地的工具,把垄断利润作为企业的最终目标,而应该把用户体验作为企业恒久不变的核心竞争力。所以,网约车行业更需要手机圈里的雷军和小米,用厚道的价格、优质的用户体验,获取了一大票铁杆粉丝。

互联网的核心是连接。电子商务连接了人与商品,外卖连接了人和美食,网约车连接了人和乘车服务。网约车,提供的不仅是互联网出行产品,更是一种持续而有温度的服务和连接。经过多年的市场培养,网约车行业已经趋于成熟,易到的高明在于在滴滴涨价时候,还能维持厚道的价格。

依靠资本的力量,大打补贴牌的网约车平台,用户量已经颇为可观,网约车市场也已经培育得足够成熟,运营成本被充分摊薄,网约车行业回报市场的应该是更为实惠的价格和更为优质的服务。

但事实并非如此。网约车巨头的变相涨价和频发出行事故,已经正在为行业敲响警钟。交通部门已经制定了多项规章政策,最近还联合多部门建立交通运输新业态协同监管部际联席会议制度,目的就是为了建立健全多部门协同监管机制,有效管理网约车行业。

【结束语】

图形统本是施乐的创新,却最终成就了微软和苹果两大超级巨头,因为图形界面虽然新颖,却会伤及施乐自身利益;Linux开源系统一直被微软打压,但在服务器领域和硬件行业大放光彩,基于Linux内核的安卓成为智能手机的霸主,微软手机操作系统早已不知所踪。

IT行业总在上演着反转剧,创新者往往成为垄断企业的掘墓人。而垄断企业更应该时时自省,对创新以及用户保持足够的敬畏。

垄断地位一旦形成,垄断者往往阻止其他资本进入本行业,阻碍市场创新。微软祭出额捆绑大招,只为了遏制打压网景;Facebook一枝独大后,爆出了隐私门。垄断一旦形成,企业就会变得霸道和拒绝创新。各国为了避免垄断企业作恶,大多出台了反垄断相关的法律。

创业如同打江山,永远是苦活累活和脏活儿;而垄断者更在意的保住自己的江山,天生就对创新打压和排斥。

“水可载舟,也可覆舟”。在补贴大战时代,网约车巨头被用户捧起,但市场成熟后,用户绝不甘心成为被收割的韭菜。得用户者得天下,用有温度的服务和厚道的价格感动用户,才有可能成为最终赢家。相信创新者淘汰垄断者的规律,在网约车行业也不会例外。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-24

很少有企业能够像BAT这样,一举一动都能引发口水战。

昨天,阿里巴巴集团发布了2019财年第一季度(2018.4.1-2018.6.30)财报,一组华丽的数据让人眼红。

当季,阿里巴巴收入同比增长61%,达到809.20亿元人民币,连续6个季度保持超过55%的高速增长。核心电商业务收入达691.88亿元,同比增长同样高达61%。

比如净利润的下滑,是蚂蚁金服的股权奖励开支增加到了164亿,导致成本上升。排除这个因素,阿里Q1净利润增幅为33%,而这一举动也进一步帮助阿里稳固了全球范围内的技术优势和人才梯队。利害各执一词,这是复杂生态体才会面临的多重趋避式冲突。

所以说,想要读懂阿里这局棋,还要从其投资逻辑着眼。

【阿里连续6个季度的飞轮式增长是怎样炼成的?】

企业一旦成为巨头,往往会面对两个难以逃脱的命运:

一是被误解,比如乔布斯多次强调苹果是一家软件公司,但外界总把它当做硬件厂商;马云说阿里是一家科技公司,可启动了“NASA计划”、成立了“达摩院”,外界对阿里的第一反应还是“电商”。

另一个则是增长焦虑。上市企业市值的增长只跟一件事有关,那就是增长速度,而且是超出分析师预期和传统线性增长的增长速度。可是企业的绝对值越大,增长难度就越大。

但这两件事,在阿里巴巴最新的季度财报中都被打破了。

从增长速度来看,阿里巴巴Q1营收809.20亿元人民币,季度增速61%,已经超过了国际巨头Facebook、亚马逊、NETFlix与谷歌,以及国内的腾讯、百度,是目前唯一一个增速超过60%的互联网巨头,也是连续6个季度保持55%以上的增长。

从业务版图来看,阿里的核心电商业务收入691.88亿元,同比增长61%,其中新零售业务收入增长超过340%。

以新零售的主力军天猫为例,Q1实物GMV同比增长34%,市场份额增长至58.2%,行业领先优势不断扩大。

第一季度,天猫所代表的新消费势能几乎席卷了整个中国商业圈,实体经济与互联网的结合,对零售产业链实现了优化和重构,加强了整个市场对用户体验的倾斜,从而取得1+1>2的效果。

今年天猫618就通过线上线下双轮驱动,平台与70个新零售商圈、10万家智慧门店以及全球市场同频共振,仅用13天就超过了去年天猫618期间18天的成交额。

而前不久刷爆朋友圈的天猫“88VIP”,更是阿里新零售优势的集大成者,一方面整合了实体经济与电商平台的会员体系,实现了用户权益的跨时空跨场景应用,为消费体验带来更多可能性;另一方面,新零售基础设施全面赋能商家和其他APP,为实体经济带来更高的效率和更好的服务体验,提升用户复购率与黏性,分享产业升级红利。

电商之外,阿里多元业务开始全面开花,展现出强大的联动效应。在菜鸟网络和蚂蚁金服的全球物流和支付体系赋能下,阿里国际商业零售业务同比增长64%。阿里云成为全球第三大IaaS服务提供商,营收46.98亿元。

多重生态业务板块自成一脉、又相互协同,才有了阿里连续6个季度超行业的飞轮式增长。

【飞瀑之下,必有深潭:阿里的投资逻辑】

股市“短期看是投票器,长期看是称重机”,既需要用短期业绩说服苛刻的投资人,也需要不断推动自身及产业向前奔跑,而不是原地转圈。

从这个角度来看,就不难理解阿里拿出164亿股权奖励员工,以及30亿美元投资饿了么及口碑等多笔重大投资动作。

我的观点是,阿里重视的不只是短期高盈利,而是整个商业体快速增长的动能和支撑线。

马云多次强调,“要在阳光灿烂的日子修屋顶”,而阿里对技术和业务的战略性投资,都是源于这个逻辑。

我盘点了一下阿里过去一季度主要投资的三大方向:

第一个,是新零售的持续扩大和深化。本季度,阿里巴巴进一步完成了对饿了么的全资收购,30亿美元投资饿了么和口碑业务,并与星巴克达成新零售战略合作,盒马鲜生、高鑫零售、居然之间等线下场景持续升级,推动电商业务与实体店的进一步融合。此外,农村淘宝进一步下沉,快速获取新用户,抢跑未来的消费入口。

第二个,争夺“未来级”技术的主导权。4月,阿里全资收购了中国大陆唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司中天微,在芯片产业再下一城。“达摩院”成立不到一年,在国际顶级技术赛事获得近20项“世界第一”,涵盖机器智能、智联网、金融科技等多个产业领域。

第三个,加码海外布局,推动全球市场共振。除了核心电商、支付业务密集出海之外,阿里还追加了“东南亚淘宝”Lazada的投资、全资收购南亚最大电商平台Daraz Group、注资印度版支付宝Paytm Mall等,持续加码在南亚、东南亚市场的业务扩张。当根植于中国用户群体的移动互联网玩法开始放缓,阿里抢先落子新增长点。

我说过,马云战略眼光过人,一直站在未来降维打击旧经济,甚至愿意在短期付出财务成本、牺牲一部分利润。

从结果而言,阿里的战略投资扼住了众多未来产业的源头,彼此之间产生了良好的战略协调效应,对其打赢未来的多元竞争,意义非凡。

【结束语】

“我们将继续投资于战略业务机遇及创新,以保障竞争优势和长期增长。”财报发布后,阿里巴巴集团CEO张勇如是说。

可见,在阿里60%华丽增速、生态厚度称雄业界的背后,是深厚的底气和多年筹谋。

老子有云:“有道无术,术尚可求。有术无道,止于术。” 阿里几乎踏准甚至引领了每一次产业风口,靠的不是运气,而是清晰的战略(道)和强悍的执行(术)。

利润上的战略性牺牲,有时候是为了更凶猛更持久的增长。透过数据看本质看未来,才是解析财报的正确姿势。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-23

当科技从PC时代,进化到手机时代,各种无线技术让人们摆脱了传统“线”的束缚,不再被固定电脑桌前,或者大屏电视的客厅里,随时随地享受自由和便捷的信息生活。手机无线充电技术,无须插拔、没有缠绕,让移动时代的自由体验,推向一个更为极致的高度。而这一功能也成为高端产品的标配功能。

主流的手机品牌中,搭载无线充电的产品多为高端旗舰产品,如苹果iPhone X、小米mix2x,FIND X;智能汽车领域,无线充电也成为高端品牌的标配,比如长城主打豪华的WEY VV6,就配备了把时下前沿的无线充电功能,无“线”的缠绕,无插拔的烦恼,深受高端用户的欢迎。

智能安全是VV6的重磅武器

VV6与VV5和VV7的设计风格有很大不同。作为“家中老四”,VV6在安全豪华的基础上,对智能的理解更为深刻,这些都体现在VV6使用的各项智能科技中。大致可以分为两大点,分别是“智能安全、智能豪华”。

最具颠覆性的就是“智能安全”,甚至超越了世界级主流豪华SUV的水平。VV6搭载了全新一代Collie智慧安全系统,让你真正地了解到有颜值还会保护人是一种怎样的体验。VV6智能安全系统包含了20项智能驾驶辅助系统,29项常规安全系统,高强度安全车身和智能四驱系统,其中的智能驾驶辅助系统便是VV6的最大卖点。其中像同级唯一搭载的带自行车识别功能的AEB主动式紧急制动系统,TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等系统的实用性都很高。

这数十项科技融为一体,让驾驶更轻松安全。我们设立一个场景,在高峰时段的拥堵路段上TJA交通拥堵辅助可以控制车辆跟随前车横纵双向移动,在车道线明显、清晰的情况下,会将车辆保持在车道中间,同时配合ICA智能巡航辅助,速度也可以适时调整。还有AEB主动式紧急制动的保护,即便车道里突然出现行人或自行车,那么车辆可以主动制动,不但减轻了驾驶员的工作量,在紧急时刻下也能保证安全,也就是说Collie智慧安全系统在复杂路况下完成了很多自动驾驶的能力。

还有一些非常有用但总被人忽视的科技,比如在停车时经常遇到的“开门杀”行为,VV6为此配备了DOW开门预警系统,开车门时如果后方有物体接近,系统会发出警告,保证车辆安全,更保证了其他交通参与者的安全。说到全方位的安全保护,VV6还有同级唯一的第二代高清流媒体广角内后视镜,成像清晰,夜视效果好,采用了HDR技术,这个技术最大特点是其视野范围是传统后视镜的三倍,而且视线不受头枕、C柱等物体的阻挡,这项技术可以说实用性是一流的。

VV6的智能四驱系统扩大了行车环境,可以根据不同路况实时分配四轮动力,除了标准、经济、运动三种驾驶模式外还配有雪地、泥地、沙地三种地形模式。重要的是这个四驱 系统具备智能路况选择能力。作为一名科技狂热份子,除了技术本身的能力,我更看重系统自动化的程度和精准性,VV6在安全科技上确实get到了我的点。

智能豪华是同级别中第一

第二个要说的就是VV6的“智能豪华”。体现舒适性除了空间这种硬指标外,其实还看重乘坐和操作的感受。VV6的NAPPA真皮打孔座椅提供主驾12向可调(电动8向可调和腰托4向可调),副驾电动4向可调,主驾座椅通风、前排座椅加热齐全。除了良好的NVH静音水平,VV6还有一个更为贴心的地方就是搭载了负离子车载空气净化器和AQS空气质量自动控制系统。看来这是车外要安全,车内也健康。讲真,我个人对空气质量的要求还是很高的,这样的配置会率先吸引我,而且还有个比较有意思的专属香氛系统,可能也引起了许多人的好奇心。

目前社会处在一个智能手机蓬勃期,还是拿手机来说,科技是在用户体验的方向上发展,优秀的语音交互是个很简单就可以抓住客户心理的配置。放在车上也一样,VV6的语音交互系统配备了本地加云端语音识别,识别率高达90%-95%,语音控制的项目也非常多。再有一个就是VV6全系标配的感应式电动尾门,赢在了细节上,除了最基础的开闭功能,还有防掉落、自吸门锁、智能防夹、高度记忆、异常提醒等功能。还是那句话,与人方便的科技才是好科技。

最后其实要单拿出来说的是VV6“智能豪华”中的互联系统。互联科技在汽车上的应用更多的还是附加价值,不过好的互联系统的确会给驾驶感受产生直接的正向影响。VV6的智能互联系统包括车机互联、云端语音识别、在线导航+实时交通以及WEY智享互联系统。值得提出的是VV6的车机互联系统,该系统包含百度Carlife、苹果Carplay,满足所有用户的需求,并增加了行业顶级互联网服务资源QQ音乐和考拉FM,2000万+在线版权音乐、10万档优质节目可随心播放。而说到车载导航,在过去简直就是笑话,因为蹩脚的更新和糟糕的准确度使用率极低。VV6除了可以使用车机互联系统的百度地图及苹果自带地图外,还可以使用在线导航和实时交通,能在网络顺畅的情况下,实现在线位置检索、导航,根据颜色提示实时路况。

当然,这些功能基本上都可以用上面所说的语音交互系统操作,很方便。除了各种各样的娱乐功能外,其实VV6的仪表和中控屏设计也是很走心的,VV6采用12.3寸全彩虚拟仪表板,UI设计、动画切换、3D效果,不仅提供多种模式,还能自选皮肤,并且可以和9寸超薄中控屏进行信息互联,这也算是VV6比较奢华的一面了。

外观、空间、动力三管齐下

外观评价本身是一件很主观的事情,不过VV6的外观却是有科学依据的,并不是好看的零件堆积在一起拼凑而成。VV6的车身采用的“三维黄金分割”设计,轴距占车长的比例、后视镜到车尾的距离占车长的比例、后视镜到车底的距离占车高的比例均为黄金分割,这种设计让车型呈现出一种极致的协调性,不论车身线条还是部件布局都显示出很考究的流畅感。2680mm的轴距,4625mm×1860mm×1720mm的车身尺寸,搭配流线型车顶曲线,运动又不失几分成熟的同时,尺寸也超越绝大部分同级车型。VV6的动力系统由2.0升电控涡轮增压缸内直喷发动机,以及“世界十佳”中国首款7速湿式双离合变速器构成。充沛的动力匹配上1000rpm下就可介入的涡轮增压,营造出了起步轻盈、加速迅猛的驾乘感受。

VV6主打的智能科技并不是刻意去凸显高端,而是潜心做好每一个细节,让智能科技带来实用性和极佳的乘车体验。在“豪华”和“智能”两条赛道上,VV6赋予了足够的实用价值,并且在世界顶级供应商的支持下还保证了品质,这才是智能科技的真正意义所在。

所以,我们需要用全方位的视觉去欣赏VV6。我们感叹整体的高端大气,也要看到VV6在无数个细节上的精心打磨。

当我们关注车的颜值,譬如黄金分割的设计和流线造型时,也要看到,人工智能语音系统加持的车载系统,带来的高IQ、高智能体验;当我们看到VV6的速度,2.0升电控涡轮增压缸内直喷发动机带来的强劲马力时,更应该看到高强度安全车身和智能四驱,20项智能驾驶辅助系统为我们带来的安全感。

所以说VV6用行动证明了自己不是空有外在的花瓶,它青出于蓝而胜于蓝,这就是大家常说的“比你漂亮的人还比你聪明”,“比你优秀的人还比你努力”。VV6将继续走在豪华品牌的路上,满足互联网时代用户不断升级的需求,让出行体验成为一种享受。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-22

小米今天发布的财报和一个月前的赴港IPO同样备受瞩目。

一个月前,小米成为国内首家同股不同权赴港上市的高科技独角兽企业。随后,扎堆上市企业在港交所上演了出现八人敲四锣的盛况,小米无意中成为这一波港股上市的先锋和前站。

我认为,上市只是第一步,财报成绩单背后的持续业绩指标,才是投资者最为关注的重点。小米是 IoT领域的旗舰企业,同时还是拥有“硬件+互联网+新零售”铁人三项的互联网全能型选手,小米IPO和财报受到广泛关注并不奇怪。

那么,小米的财报有哪些玄机和看点?今天,就和大家一起扒一扒小米上市后的第一份成绩单。

【AI与IoT双轮驱动】

人工智能无疑是小米第一份成绩单最大的亮点,AI与IoT双轮驱动则是亮点中的亮点。

人工智能已经成为继PC****网和云计算之后,又一项基础设施的颠覆性革命。从手机AI智能拍照到贴心语音助手,从扫地机器人到地铁安检时的人脸识别,人工智能已经渗透到人们生活的方方面面。在工业界,AI赋能的产品成为竞争中的差异化亮点。

所以,一家同时拥有人工智能和IoT体系,真正双轮驱动的人工智能架构的企业往往更为稳健,也更容易抓住人工智能的风口。小米财报中,人工智能和IoT双轮驱动的模式,让小米在人工智能成为领跑者。

小米IoT消费级物联网保持了领先地位。截止第二季度,连接有IoT设备(不包含手机、笔记本电脑)的用户约1.15亿名,环比增长15%;MIUI月活跃用户于2018年第二季度达到2.07亿人,同比增长41.7%。

亿量级的IoT设备和2亿MIUI月活用户,为小米智能服务提供了庞大的入口,小米人工功能服务率先进入了快车道;同样,借助智能语音助手,AI图像识别等人工智能的赋能,也让小米IoT系列产品更具竞争力。

财报数据显示,小爱发布仅一周年,月活跃用户超过3000万人,累计唤醒次数超过50亿次,仅7月单月的唤醒次数就超过了10亿次。

【多维度高速的飞轮生态】

2008年小米董事长雷军就提出”极致、专注、口碑、快“七字诀。在一个月前的上市招股说明书里,小米的爆发式快速发展,快字诀已经给人们留下深刻的印象。

小米创业七年就突破千亿收入,走过了脸书12年和苹果20年走过的路。此外,MIUI3亿用户、小米云2亿用户,以及穿戴设备全球第一、移动电源全球第一和智能电视全国第一的市场数据,也成为小米“快”最好注解。“小米速度”正在演绎全球互联网行业新奇迹。

在港股的半年报首秀中,小米财报中的增速再次成为最大的看点。

小米2018年二季报,财务表现非常亮眼,二季度总收入达452.36亿元,同比增长68.3%,上半年总收入796.48亿元,同比增长75.4%。作为体量超过数千亿市值的公司,至今还能保持超过50%的增长速度,不得不再次感慨小米的快字诀的神奇。

如果仔细研读财报,你会发现小米的高速增长,不只是简单的数量增长和品类的扩张,我们在财报的中,看到了的是多维度和高质量的增长路径。

第一是品牌维度,手机高端市场的双保险策略

小米以高性价比的中端旗舰机起家,把全球顶配旗舰机做到的中端价位,却往往被行业误认为只能在中端的红海市场里打拼。2018年,小米在高端市场上推出了两个全面屏新品,一个是Mix系列的新品小米MIX2S,另一个是对标 iPhone X的小米8系列。

高端市场的双保险策略,锁定了更多高端人群成为小米的忠实粉,也让小米收获颇丰。 6月5日,小米8周年旗舰手机小米8系列开售,当月销量即超过110万台。2018年“6.18”电商大促,小米8系列取得了京东、天猫的新品冠军。整个上半年,小米8系列、小米MIX2S等高端机型,出货量比重稳步上升。

受此影响,中国大陆的手机平均售价增长超过了25%,这意味着小米站稳了高端机市场。

高端机战略初战告捷,对于小米是个长期利好。一方面高端机吸引的往往高净值用户,他们具有更高的消费能力,也更容易成为小米生态的全系列产品的潜在消费者。同时,高端用户比例的提高,也让小米的业务结构和用户结构的更为稳健。

第二是空间维度的海外市场深耕

高性价比产品吸引了高端用户的青睐,也聚集了更多品牌势能,在海外市场则体现为多个国家和地区的高速增长势头。财报显示,小米海外市场收入已占总收入的36.3%,2018年第二季度达164亿元,同比增长151.7%。

此外,2018上半年小米在全球25个国家和地区跻身市场前五。根据Canalys数据,小米智能手机在印度市场保持快速增长,连续四个季度稳居市场份额第一。在欧洲市场,小米手机上半年在西欧的出货量同比增长超过2700%。此外,小米手机在印尼出货量名列第二。

国内市场的竞争已经呈现白热化,招股书披露,小米将计划用40%的募资资金投入到海外市场的扩张。可以预见,小米未来的主要目标将会是海外布局。

第三是品类维度的飞轮生态

飞轮效应最早由亚马逊的贝索斯提出,亚马逊认为,如果始终以用户体验作为目标,新用户人数将增加,老用户粘性将增强,品牌和效益自然会聚焦,持续的进步又将再次带来升级和体验。

亚马逊描述的飞轮效应正发生在小米IoT生态体系。和亚马逊以图书、kindle作为切入点类似,小米以手机作为切入点,通过高配高质和厚道价格迅速积累了一大批粉丝,小米的生态飞轮在多年积累的品牌动能之下,拓展了更多产品线。

小米的飞轮生态的内环是手机品类,向高端冲刺和低端市场下沉的过程中聚集了大量人气,成为小米的基本盘;外环则是米家在泛信息数码产品、家电、家居乃至生活厨具领域成功复制小米的成功经验,快速拓展,构成了小米飞轮的外环。

小米的飞轮生态已经为整个制造业制定了新的标准:外观上,颜值高,有设计感;操作上,可联网可控制;功能上,要有抓住人们痛点的解决方案。好看、好用、互联,已经成为小米产品的标配。

财报显示,小米电视于2018年第二季度成为中国第一品牌,小米智能电视的全球销量同比增长超过350%。

此外,小米在2018上半年陆续推出创新IoT产品,如小米VR一体机和小米手环3。其中小米VR一体机被时代周刊评为2017年最佳发明之一。小米手环3和小米8同期发布,创下了17天后发货即破100万的纪录。

小米生态的收入结构的优化,也值得关注。

2018年二季度,小米手机业务贡献的收入为305.01亿元,较去年同期增长58.7%,占总收入的百分比由71.5%下降至67.4%;IoT与生活消费产品和互联网服务收入合计,所占百分比由27.9提升至31.7%。

互联网服务和生活消费品的比例稳步提升,小米收入比例更为稳健,互联网比例收入和IoT的轻资产和新业务的增强,更是从侧面验证了小米的互联网和高科技加持的创新公司。

【小米做长远而厚道的生意】

小米在承诺5%的硬件综合利润率时,不少投资者曾担心,如此厚道的小米放出如此低的利润率,如何保证投资者的效益。在用户和投资者的天平上,小米一味偏向用户,还能否赢得投资者的青睐?

在小米的这一份财报上,我们发现二者并不矛盾。

小米二季报显示,2018年第二季度毛利率为12.5%,相比2017年第二季度的14.3%有所下降。财报数据显示,2018年第二季度,小米毛利57亿元,与2017年第二季度的人民币38亿元毛利相比,同比增加了46.9%,仍然保持了较快的增长势头。

小米在承诺硬件综合净利润率不超过5%的前提下,也并没有限制其收入和利润的增长,占领新兴市场提升手机销量、抢占高端旗舰市场,使小米手机实现收入利润的增长,同时,平均售价提升,意味着高端机销量上涨,小米手机所承载的互联网服务变现能力增强。利润率虽然降低,但整体利润总额增长明显。巧妙平衡用户和投资者的关系,小米为担心小米盈利的投资者吃下一颗定心丸。

【结束语】

小米香港上市后交出的第一份成绩单,无疑是靓丽且让人惊喜。

雷军是一个平衡高手。人们在财报中看到,小米并没有因为坚持5%的厚道利润率,而放缓利润总额的增长,小米在投资者和用户中间获得了完美的平衡。

小米在推进人工智能时,采用了AI与IoT双轮驱动,小米的AI因为IoT的入口迅速进入快车道,IoT产品也因为人工智能的加持,成为核心竞争优势。

当然,人们更看好小米财报中,多维高速发展的飞轮生态。在品牌维度,小米向高端市场挺进;在空间维度,小米深耕海外市场;在品类维度,小米在不断完善IoT生态。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

2018-08-21

2亿美金!在成立以来的第一场战略发布会上,脉脉创始人兼CEO林凡首次对外透露,已于4月份完成的D轮融资数额。

需要强调的是,尽管在四个月之后才正式官宣,这仍然是全球职场社交领域迄今最大的一笔融资,也是中国社交领域最大的一笔融资。

早先林凡曾透露,希望2019年带领脉脉进军国际市场。这一年来,能明显感受到脉脉在撒蹄狂奔。

引入智联招聘作为战略投资方,推出企业家会员、上线脉课堂切入职场教育市场,完成品牌焕新,推出了全新Slogan“成就职业梦想”,投入10亿元打造“天梯计划”,脉脉的一系列组合拳让业界眼花缭乱。

方向和粮草都有了,一个潜力雄厚的中国最大职场社交生态系统正浮出水面。脉脉究竟做对了哪些事,才来到了今天的现象级融资,未来又将往何处去,今天我们就来简单八一下。

【脉脉称霸职场社交,获全球最大融资】

今天(8月21日),脉脉在北京召开了成立以来的第一场战略发布会。

发布会上,脉脉创始人兼CEO林凡宣布了全新的品牌口号——“成就职业梦想”。此外,还与4家知名投资公司代表一起,宣布脉脉于4月份已完成2亿美元D轮融资。

发布会上还发生了一个有趣的小花絮。

晨兴资本张斐说道,看到林凡穿大裤衩来见面,觉得印象很好,就决定投资脉脉。此言一出,全场大笑。

要知道数亿量级的单笔投资金额,即使放到大的投资机构,依然是一笔“大生意”。而陌陌在纳斯达克上市融资金额2.16亿美元,与脉脉D轮融资额已经相差无几。

也就是说,脉脉的本次融资不仅创造了今年全球职场社交领域金额最大的融资记录,同样的融资金额放到IPO中也毫不逊色。

凭借穿大裤衩的一次面谈就决定要投,真的是投资人有钱任性、一时兴起吗?

林凡和投资机构的高度沟通和价值契合是一方面,更为关键的是,投资人看到了全新招聘模式的爆发力,豪赌的是移动社交下一个超级入口。

公开数据显示,目前我国就业人员数量已经超过7.7亿,移动端职场人群规模为1.6亿,占比不足20%,互联网职场经济还有极大的增长空间,职场社交平台又希望像微信、QQ、微博一样,成为移动领域的入口级、生态级企业。

作为行业领先的职场成长平台,脉脉实际上是以职业形象、关系网络、即时通讯、优质内容等为平台基础,培育出了多种应用与服务。

由于用户对于公开自己的跳槽意向非常敏感,脉脉使用了更人性的用户场景来设计产品,用户通过微博等社交关系上的标签定义自己,脉脉使用算法推算出用户的二度以内的人脉关系,形成了一个完整的职场社交平台。在社交功能之外,加上匿名吐槽和招聘功能,脉脉又是职场社交领域当之无愧的领头羊,占据了八成以上用户。这么大的市场,这么大的规模化优势,不投它投什么?

【“天梯计划”赋能职业成长,脉脉凶猛抢用户】

人和赛道再好,不按互联网规律玩也没戏。

以“赋能、成长”为主体的品牌升级发布会上,林凡表示,“成就职业梦想”的全新slogan,核心就是脉脉将与众多职场人士和优秀公司一道,共同探索一条科学、高效、并且紧跟时代步伐的赋能职业成长之路。

理工男的表达过于朴实(林凡是清华大学高材生,曾是搜狗技术总监),我用互联网公关圈的语言翻译一下:职场经济是一个典型的双边市场,个人需要职位匹配、继续教育、人脉拓展等职场价值最大化的练兵场,B端企业也需要能够直接触达优秀人才、高效完成招聘任务和长期品牌建设的平台。

脉脉就是职场人与企业之间的****,不但解决了在线招聘的信息对称与精准匹配难题,还能发挥平台的基础能力和社交模式,提供更多增值服务,帮个人与企业进行赋能,让B端和C端的职场资产价值最大化。

譬如,今天发布会上脉脉将在未来三年投入10亿资金启动“天梯计划”,联合上千家知名公司共同打造全职场职业成长路径,助力职场人更好地找到自身定位与发展方向。

对于现代人来说,人才流动性增大,产业迭代迅猛,职场人的“中年焦虑”大大提前,人人都需要求职招聘、自我提升、职场社交等配套服务。甚至可以说,无论社会经济发展的越好或越差,职场经济都会保持旺盛的需求。

脉脉品牌升级与“天梯计划”的推出,一方面通过深度赋能职场人,影响着未来的职业市场;另一方面也说明职场经济正在进入下一赛程,从信息模式、交易模式升级到生态赋能模式。

脉脉已经完成了产业链闭环的整合,更凶猛地抢用户。这场发布会很有可能成为脉脉一飞冲天的质变奇点。

【坚决做深连接,脉脉或成职场生态入口】

除了赛道和战略靠谱之外,脉脉之所以能成为职场社交的第一个“独角兽”,最关键的还是用真正的互联网精神去做。

能在五年的时间里高净值职场用户超过5000千万,覆盖企业包括中国500强公司、地产行业、政府机构等等,构建了中国最大的人脉网络、中国最大的实名制的社区,拥有最全面的职场征信大数据……没有对互联网精神的理解,显然是做不到这个深度的。

很多职场产品,要么是提供工具化的功能,缺少引导;要么只是搭建一个互动交流平台,缺少“价值仰角”。而脉脉将个人征信、智能算法引入线上招聘,提升了人与职业机会的连接效率;此外通过UGC交流社区和PGC/PUGC职场教育,让职场人能力快速提升,获得更大的价值收益,这样平台就产生了“仰角”,这种工具与增值相融合的职场社交平台无疑更具市场吸引力。

站在更高的格局去审视脉脉,实际上还是互联网以“连接”为核心的逻辑。中国互联网过去有BAT“三座大山”,李彦宏圈流量,连接人和信息。马云圈商业链,连接人和商品。马化腾圈用户,连接人和人。而脉脉则是高净值人群、信息、内容商品的最大公约数。

通过社交平台这一枢纽,让用户和平台背后的生态建立了强连接。脉脉今后不会只是一个信息的出口,而是整个职场生态体系的入口。

【结束语】

Analysys易观千帆的数据监测显示,目前我国常年需要在城乡就业的约7.7亿人,中移动端职场人群占比不足20%,移动职场经济还有很大的人口红利和商业空间。

而在8小时之外,“高效社交、价值内容、能力提升”成为职场人的高活跃场景和应用需求。

在野蛮生长的市场和快速升级的需求下,脉脉的全新品牌“成就职业梦想”,正是跟随用户需求变化的大趋势而改变,也意味着将更多的资源押宝在行业未来发展。

这是一场拼速度的竞赛,掌握着真实需求,快速反应、为用户提供一站式职场增值方案的平台才能笑到最后。

这也是为什么,脉脉能一路跑赢含着金汤匙出生的钉钉、企业微信和赤兔,摘得职场社交领头羊的冠冕。

在强大资本及品牌战略伙伴的助推下,之后的职场生态赋能玩法和故事,恐怕将成就又一个移动互联网的传奇。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。

没有哪个行业可以独立存在。每个行业都不可避免地受到他们的用户以及行业环境的影响。前者是企业的目标,决定了为谁而做和做什么的问题;而后者,则决定了怎么做和做的效果。

【人工智能:汽车最好的时代】

汽车行业正在面临双重变化,一方面越来越多的年轻用户加入到汽车消费群。你也许无法想象,个性的80后90后们,可以来一场说走就走的旅行,他们追求的是任性自得的生活,和不被定义不被裹挟的理想自我空间,Freestyle才是属于他们最恰当的标签。

传统汽车厂商所强调的品质、品味生活空间,同质化的宣传,往往难以形成差异化竞争优势。新兴消费者不禁要问:汽车到底是长期使用耐用品,还是应该成为年轻人个性化的生活空间?

另一方面,在技术领域,当下的汽车行业同时面临两场革命:

一场是汽车的信息化革命。大部分汽车还停留在”功能机“时代。很多汽车里,手机仍是人们获得信息的首选设备,扮演着汽车真正的信息中心,联网汽车已经成为趋势 ;另一场革命来自人工智能。 成熟的语音识别技术和不断发展自动驾驶技术,让语音控制汽车以及AI自动驾驶梦想已不再遥远。

不可否认,汽车行业正面临着巨变,也正经历了汽车历史上最好的时代——互联网和人工智能为汽车进化开辟了双车道。而在这两条赛道,也是多方势力角逐的战场。

传统整车企业,拥有很强的汽车设计和制造研发实力,还有长期积累的渠道和品牌优势;而以互联网和人工智能技术为核心竞争力的新势力,则把车联网和自动驾驶作为最大卖点;BAT,则从汽车操作系统角度切入,从市场上分一杯羹。

多路诸侯逐鹿智能汽车市场,谁主沉浮?

【传统车企进化的最快路径】

传统车企拥抱互联网开放平台,不但形成双赢局面,也成为互联网汽车进化的最快路径。

以荣威为例。荣威是上汽车总公司(上汽集团)旗下的一款汽车品牌,“品位科技 知你知行”,让“科技化”成为荣威汽车的成为年轻和时尚人群最喜爱的品牌标签。而最新推出的荣威RX8则是一款定位于中产阶层的豪华SUV。

荣威RX8的科技化亮点,除了30T S级豪车纵置高效动力,ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,剧院式豪雅大七座空间,Super Pilot智能主动驾驶辅助系统之外,基于阿里AliOS的斑马智行解决方案的全新一代互联网汽车智能系统,无疑是最大的看点。

荣威RX8采用了10.1英寸高清魅彩大屏,这款屏幕尺寸比苹果主流的9.7寸iPad还要大上一圈,大屏大按钮的设计,保证了整体触控灵敏度和准确度,在驾驶中操作,基本不会发生类似手机屏误触的情形,这对于安全需求较高的汽车场景,尤为难得。

RX8的智能系统还提供了双屏信息互动显示,也是专为驾驶场景贴心设计。当车主在驾车中使用导航时,如果突然接到电话和短信,信息也不会覆盖在导航界面,而是分屏显示,完全不会影响正常的导航和驾驶。

智能语音识别一直是车载智能系统的关键功能。

其实,早在8年前,联网的大屏设备就已经出现,将平板电脑装备在汽车上,就能实现简单的车载互联网。但触屏设备需要高频触控操作,影响了正常驾驶,也增加了汽车安全隐患。成熟的语音识别技术实现了动动口就能操作梦想,解决了车载智能设备的交互痛点。

荣威RX8的沉浸式人工智能主动语音,可实现双区语音控制、情景式智能语音控制等功能,主副驾驶都能通过语音来控制天窗、空调、音乐、导航等,既安全又便捷。使用者可以随时打断系统,提出新的问题,系统也能快速回答。

智慧出行云娱乐陪伴系统,连接了互联网最新的影音娱乐资讯,通过语音搜索、检索和控制播放,让漫漫旅程不再枯燥。

荣威还提供提供手机APP远程控制汽车。在开车前,可远程打开空调,待到上车时,已经调至舒适温度;即便忘记汽车停放位置,手机APP也能迅速定位和找到汽车。

个性化大数据主动导航能为用户智能规划行车路径,及时规避拥堵;还能为用户推荐目的地附近的餐厅或停车场,在燃油短缺时自动推荐附近的加油站,在离开ETCP停车场时,还能自动支付停车费。

荣威RX8,还可满足年轻购车一族的汽车社交需求。借助车友圈,用户可以创建组队密令或输入组队密令,完成车友组队;实时位置共享及对讲,则方便车友在旅游时结伴同行,也不必担心掉队迷路。

此外,系统支持智能硬件接入,可以拓展更多更新的功能,而通过OTA方式无限升级迭代,让系统变成一个提供连续服务的平台。荣威汽车,也和互联网产品一样,通过不断迭代,为购车人提供连续和持续优化的服务。

【结束语】

追求个性的年轻一代,大多成长在互联网发展最快的20年间,或许这也是造就了他们的善变和挑剔。互联网和人工智能加持的智能汽车,或许契合年轻一族的个性化需求,而这似乎正是当下汽车行业的一剂良方,抓住机会的车企将迅速形成差异化竞争优势。

我在《重创新》一书中,反复强调重度连接的重要性,因为只有重度连接才能实现广泛用户的高频使用,成为杀手级的入口产品。现在看,荣威汽车智能系统不只连接了人和车、人和互联网,还通过车友圈连接了人和人。

汽车的进化已经不止是有颜值,更要有智商和情商,人工智能加持的智能汽车,已经不只是一个交通工具,一个舒适生活的空间,更是一个用户独享的信息中心,汽车则更像人类的伙伴和朋友。

在人工智能和移动互联网迅速发展的当下,荣威用开放心态,选择与阿里合作,采用行业内最成熟的智能汽车解决方案,用最短的时间,驶入了车联网和智能汽车两条赛道。

相信不远的未来,中国车企借助智能汽车实现弯道超车的梦想应该不会太遥远。

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大,详情可百度。