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企业的发展扩张,通常有两种形态。一种是横向,跨行业的发展,从不同领域获取用户,在不同行业的投入和营收中寻找平衡。另一种是纵向发展,在自己所在的行业内深耕,依靠精准用户,抓住行业链条中每一个价值节点。百度和搜狗,就是典型的两种形态,同样是做搜索引擎起家,百度选择涉足O2O、互联网金融业务,而搜狗则选择在搜索业务中深耕,推出了细化的英文搜索、学术搜索。

乐视也是横向发展企业的范本之一,涉猎智能硬件、视频网站、出行、影视等等多个行业。形成自己的生态圈,利用某一环节吸引用户之后“跨界打劫”。而在纵向发展的企业中,汽车之家是个很有趣的范例,从媒体到售卖平台,再到合作造汽车,最近的发布会上,汽车之家又宣布将从垂直媒体转型到开放性内容平台,其发展态势越来越值得人琢磨。


【纵向发展:要切入交易环节】

一开始,互联网给人的印象是“一切都是免费的”,时间久了就会发现这是一个美丽的“骗局”。细数所谓的企业,百度——卖搜索推广、阿里巴巴——电商、腾讯——卖游戏服务,他们都有一个共同的特点,那就是离钱够近。而近年来火热的项目:O2O、出行服务、团购,无不是准确的切入了交易环节。

汽车之家发迹于垂直媒体,在获得了可观的用户流量后,汽车之家切入交易环节,抓住双十一等电商节日机会,推出线上付定金,线下付尾款等O2O服务,后来更是开放了自己的商城,还和汽车厂商合作,推出了定制版互联网+汽车。汽车之家在十年间完成从媒体属性到交易属性的转型,是其纵向发展极重要的一步。其自身的垂直属性也有利于从媒体到交易的升级。

横向发展的企业,要无限涉足离钱够近的行业,而纵向发展的企业,则要无限接近行业中的交易环节。

【不忘初心:人们常常会记住见你第一面的样子】

人和人交往,第一印象很重要,而作为企业,最先推出的业务方向也常常被人记得最深刻。汽车之家虽然已经向交易平台转型,但是它的第一批用户,还是靠内容吸引来的,同时,很多人想查看汽车资讯的时候,还是会打开汽车之家。

汽车之家当然不会放弃让自己发展起来的业务,从其在发布会上提出的媒体业务从原创垂直转型到内容开放平台,显然是还要将其升级优化。

汽车之家本身就自带UGC基因。在提供编辑原创资讯的同时,汽车之家也是中国最大的汽车用户言论聚集地,包括来自车系论坛、质量口碑、车主社区等方面的用户生产内容。除去要加强原创资讯和互动社区建设外,汽车之家还发布“优创+”平台。“优创+”平台是是一个针对专业内容生产者的开放平台,为消费者提供多元化的汽车及泛汽车类视频、图文和音频内容。靠《侣行》节目收获超高人气的张昕宇、梁红,以及韩寒、陈震、韩路等汽车行业内的大V都已经入驻优创+。

纵向发展,最重要的就是根基。不但要向上探索行业内的新业务,还要不断向下把根基扎的更深更牢。

【在看得见和看不见的地方都获利】

汽车之家深耕内容,最直接的受益点就是吸引更多新用户,为目前已经在运转的购车、广告等业务提供新的血液。入驻“优创+”的韩路一直以游记出名,在他看来内容创作对于用户、平台、厂商都有价值。而汽车之家作为一个平台,为内容创作提供了更精准的用户,可以扶持个人传播。在内容经济、网红经济效应大热的今天,汽车之家内容IP化、打造车界网红,加重音频、直播等等表现形式的一系列布局,也是在自己所处的细分行业里不断挖掘新的商业模式。

汽车之家CEO秦致认为,互联网正在让整个行业走向开放和高效。而汽车之家的下一个目标,则是利用数据能力,计算机技术和人工智能,联接现代汽车生活价值链中所有的节点,促进行业内部互联和外部协作。为中国整个汽车行业提供汽车生活的一个生态系统。

在汽车行业中,汽车共享、无人驾驶、电动技术等等领域都充满值得探索的宝藏。想要在这些看不见的地方获利,搭建生态系统,内容平台将扮演十分重要的角色。

【结束语】

不少人说,汽车的商品属性特殊,汽车市场是重市场、窄市场。而汽车之家十几年如一日的在同一行业内挖掘,也探索出了不少经验。其实很多行业中,都存在你想象不到的价值节点。在所谓风口理论的影响下,很多企业陷入了一个浮躁的状态,在某一领域中尝试过后如果没有迅速见到回报,就认为这里不是“风口”,没有发展的前景,然后立刻转行,最后结果很可能是疲于奔命,尴尬的退出市场。

不论是纵向深挖还是横向联合,企业发展的重中之重还是要坚决坚定。汽车之家的纵向发展将把这家企业带到多高的地方?我和广大车友一起期待汽车之家的第二个十年!


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